Пилотите поставиха под въпрос решението за автомобила за сигурност след ранния хаос в Нидерландия
Н. Гавазов
Началото на Гран при на Нидерландия във Формула 1 беше белязано от сериозен хаос, след като Макс Верстапен катастрофира още в първата обиколка на домашното си състезание на мократа писта "Зандвоорт“. Инцидентът доведе до червен флаг, а след изчистването на трасето състезанието беше подновено след допълнителна обиколка зад автомобила за сигурност. Именно това решение предизвика критики от няколко пилоти.
Основното им недоволство беше свързано с температурата на гумите. Пилотите смятат, че движението с по-ниска скорост зад Safety Car е охладило гумите им и ги е поставило в трудна ситуация непосредствено преди рестарта от място.
Според някои от тях решението просто не е имало логика, тъй като условията вече са били достатъчно сложни заради мокрото трасе. Те поставиха въпроса защо след прекъсването не е бил избран директен рестарт, вместо автомобилите да преминат през още една бавна обиколка.
Пиер Гасли беше сред пилотите, които изразиха недоумение от процедурата, като основният му аргумент беше, че тя не е позволила на състезателите да подготвят достатъчно добре гумите си за рестарта. Лиам Лоусън също постави под въпрос логиката на решението.
От ФИА обаче защитиха избора на състезателната дирекция. Според федерацията допълнителната обиколка зад автомобила за сигурност е била необходима от съображения за безопасност, тъй като условията на трасето след инцидента и дъжда все още са изисквали предпазлив подход.
Така Гран при на Нидерландия се превърна в пореден пример за трудния баланс между безопасността и желанието на пилотите за възможно най-добри условия за състезание. След катастрофата на Верстапен надпреварата беше рестартирана, но необичайната процедура добави още една спорна тема към драматичното състезание. В крайна сметка победата спечели Ландо Норис, следван от Кими Антонели и Джордж Ръсел.
Най-големият спор остана дали допълнителната обиколка зад автомобила за сигурност действително е повишила безопасността, или точно обратното – е създала нов риск, като е оставила пилотите със студени гуми непосредствено преди рестарта от място.
Сподели
