Оскар Пиастри предупреди, че пилотите могат да се сблъскат със сериозни трудности, ако не успеят да овладеят новите процедури за старт преди началото на сезона.

Радикалните промени в конструкцията на силовите агрегати за 2026 година напълно промениха начина, по който пилотите трябва да подготвят болидите за потегляне от място. Това създаде известно объркване преди първия кръг в Мелбърн, тъй като производителите на двигатели демонстрират различна степен на готовност за новите условия.

OЩЕ...

20.02.26 | 03:12

Полша бойкотира откриването на Параолимпийските игри заради руски знамена

Най-уверено засега изглежда Ферари, чиито системи за ускорение още по време на тестовете изглеждаха най-добре отработени. Проблемът е, че процедурата за старт вече е значително по-сложна от техническа гледна точка: пилотите трябва да съобразяват момента на включване на системата MGU-K и огромната моментна мощност на двигателя. Според австралийския пилот на Макларън първите няколко Гран при могат да се превърнат в истинско изпитание, при което едни състезатели ще потеглят перфектно, а други – ще се провалят напълно.

Коментирайки сложността на новите процедури и възможните последици за колоната от болиди, Оскар Пиастри заяви:

"В момента всичко е доста хаотично и всички ние се учим какво прави един старт добър и какво – лош. Има доста сериозни капани, в които можеш да попаднеш, ако се окажеш в трудна ситуация. Процедурата е едно, но самият начин, по който изпълняваме стартовете, е много по-сложен от миналата година.“

"Разполагате с много мощност. MGU-K се включва в определен момент. Това е по-сложно от всяка възможна гледна точка. Това, което виждаме сега, е просто как някои правят всичко правилно, а други допускат много сериозни грешки. Разбира се, в първите няколко състезания може да видим стартове, подобни на тези от тази седмица. Надявам се да започнем да достигаме до единен стандарт достатъчно бързо, особено ако се окажете от неблагоприятната страна на този процес.“