Ферари все още изостава с над 4% от Ред Бул въпреки двете технически обновления


Н. Гавазов

Италианското издание Autoracer анализира развитието на задвижващата система на Ферари във Формула 1 през сезон 2026 и заключи, че Скудерията все още има сериозно изоставане спрямо основните си конкуренти.

Третият етап от анализа на производителността на двигателите за 2026 г. (ADUO), извършен от ФИА, приключи без промяна в установеното разпределение на силите. Red Bull Powertrains остава единственият производител, който не може да се възползва от допълнителните възможности за развитие. Мерцедес продължава да бъде оценяван в диапазона на изоставане от 2 до 4% спрямо двигателя с вътрешно горене на англо-австрийския производител. Всички останали доставчици на задвижващи системи остават над границата от 4%.

Ферари все още изостава с повече от 4% от Ред Бул, въпреки че вече използва и двете си възможности за ADUO. Това потвърждава колко труден е процесът на възстановяване на Скудерията. При първоначалните оценки италианският производител беше в диапазона на изоставане от 6 до 8%, като пред него се намираше единствено Хонда.

Двете технически обновления, въведени през сезона – първото в Австрия и второто в Монца, позволиха на Ферари да спечели около 20 конски сили. Това обаче не беше достатъчно, за да върне задвижващата система от Маранело под границата от 4% изоставане.

Важно е да се отбележи, че италианският отбор не пожела да извлече максимума от възможностите за развитие на двигателите през 2026 г., отчасти и по финансови съображения. Вместо това Скудерията предпочете да отложи мащабното обновление за началото на следващия сезон.

Всеки, който е очаквал Ферари да заличи изоставането си спрямо Мерцедес и Ред Бул, очевидно е надценил мащаба на техническите промени на италианците. Скудерията започна сезона със значително изоставане от основните си конкуренти, а наваксването се оказа още по-трудно, тъй като водещите производители също продължиха да работят и да увеличават мощността на своите двигатели.

Както отбелязва Autoracer, Ферари не се опитваше да настигне неподвижна цел – докато Скудерията работеше по възстановяването си, тези пред нея също продължаваха да се развиват и да откриват нови възможности за повишаване на производителността.

12