Международната автомобилна федерация (ФИА) ще затегне техническите изисквания към въртящите се задни крила на болидите във Формула 1 от сезон 2027. Регулаторът възнамерява да ограничи по-нататъшното усложняване на конструкциите, които отборите използват за намаляване на въздушното съпротивление на правите участъци, съобщава The Race.

През сезон 2026 подобни решения бяха представени от Ферари и Ред Бул, а по-късно аналогично задно крило разработи и Макларън. Конструкциите получиха прозвището "крила Макарена“ заради характерното движение на горния им елемент, който се завърта при преминаването между режимите за движение по правите и за преминаване през завоите.

Досега правилникът изискваше превключването между двата режима да се извършва за не повече от 400 милисекунди. От 2027 година този лимит ще бъде намален с 25% до 300 милисекунди.

Според източници на The Race настоящите конструкции на Ферари, Ред Бул и Макларън би трябвало да отговарят на новото ограничение без сериозни промени. Въпреки това е възможно отборите да трябва да извършат допълнителна техническа работа, за да гарантират пълното съответствие с изискванията.

Най-сериозни затруднения потенциално могат да възникнат при Ферари. Задното крило на италианския отбор се завърта на 270 градуса, докато при Ред Бул и Макларън ъгълът е приблизително между 150 и 160 градуса.

Въпреки съществената разлика в конструкциите източниците на изданието смятат, че и Ферари ще успее да се вмести в новия времеви лимит. Така промените ще поставят допълнителни технически изисквания пред инженерите, без непременно да налагат цялостно преустройство на вече разработените системи.