Пилотът на Уилямс Карлос Сайнс ще загуби пет позиции на стартовата решетка за Гран при на Азербайджан заради недостатъчно намаляване на скоростта при жълти флагове. Освен това испанецът получи два наказателни точки, с което общият им брой за последните 12 месеца достигна четири.

В официалното решение на ФИА се посочва, че единични жълти флагове са били показани в маршалските сектори 4 и 5. Сигналите са били ясно видими, а Сайнс е получил и предупреждение по радиото от своя отбор. Самият пилот е потвърдил, че е бил наясно със ситуацията с жълтите флагове.

Сайнс обяснил, че е възнамерявал да покаже намаляване на скоростта в целия участък, в който са действали жълтите флагове. Той заявил, че не е смятал за необходимо да намалява скоростта на правата, а вместо това е възнамерявал да демонстрира реакцията си при приближаването към третия завой и при излизането от него. Пилотът е възприел това като "глобално намаляване на скоростта“ в рамките на двата последователни сектора с жълти флагове.

Освен това Сайнс обяснил, че автомобилът, заради който първоначално са били показани жълтите флагове, вече е напуснал зоната за излитане и затова е очаквал флаговете да бъдат премахнати.

Стюардите обаче не са приели това тълкуване. Според тях, когато последователни маршалски сектори са под жълти флагове, пилотът трябва да покаже значително намаляване на скоростта във всеки отделен сектор. Намаляването на скоростта в следващия сектор не може впоследствие да се счита за изпълнение на изискването, което е било в сила в предходния сектор.

Освен това изискването не зависи от това дали самият пилот смята, че първоначалната опасност все още съществува в конкретния участък от сектора с жълти флагове.

"Телеметрията ясно показа, че реакцията на Сайнс към жълтите флагове е настъпила едва в маршалския сектор 5. В маршалския сектор 4 не е имало съществено намаляване на скоростта, което разумно би могло да бъде свързано с реакция на жълтите флагове.

Поради това стюардите не приеха факта, че последвалото намаляване на скоростта в маршалския сектор 5 представлява достатъчна "глобална“ реакция, която да обхваща и двата сектора. Това се различава от случаите, при които телеметрията показва значителна реакция към жълтите флагове, въпреки че общото намаляване на времето за преминаване през сектора е сравнително малко.

В този случай Сайнс е знаел за жълтите флагове, получил е съответното предупреждение от отбора, а телеметрията показва, че в маршалския сектор 4 той не е демонстрирал необходимата реакция“, се посочва в официалното решение на ФИА.