Ферари е на прага на важна стъпка в развитието на своя задвижващ агрегат, като подготвя въвеждането на ново гориво, разработено съвместно с Shell специално за последните подобрения по двигателя.

Според Motorsport италианският тим очаква окончателното одобрение от Международна автомобилна федерация, преди да представи обновената версия на силовия агрегат още на Гран при на Австрия.

Основната промяна е свързана с развитието на концепцията за стоманена цилиндрова глава. За разлика от традиционните алуминиеви решения, използването на специална стоманена сплав позволява работа при значително по-високи температури в горивната камера без риск от структурни повреди.

Новото гориво на Shell е разработено именно за тази конфигурация и трябва да помогне за намаляване на изоставането на Ферари по отношение на мощността спрямо основните конкуренти.

Отборът ще използва третата еволюция на своя двигател 067/6, като промените са разрешени по правилата на системата ADUO. Очаква се обновеният агрегат да дебютира на пистата в Шпилберг.

Досега Ферари използваше т.нар. "горещ двигател“, при който температурата на входящия въздух към интеркулера надхвърляше 100°C. След новите модификации този праг ще бъде увеличен до над 115°C.

По-високите температури и налягане в горивната камера позволяват по-пълно изгаряне на горивото, което води до по-малко емисии и по-висока ефективност на процеса. На практика по-голяма част от химическата енергия на горивото се преобразува в механична мощност.

Ако очакванията на инженерите се оправдаят, Ферари може да направи важна крачка към намаляване на разликата спрямо Мерцедес и останалите водещи отбори във втората половина на сезона. Новият пакет се счита за едно от най-значимите технически обновления на Скудерията през настоящата кампания.