Поредната пауза във Формула 1 приключи и още този уикенд предстои петият старт от сезона в "кралицата на моторните спортове“ – Гран при на Канада.

От 22 до 24 май на пистата Писта Жил Вилньов в Монреал, Квебек, ще стане ясен поредният победител във Формула 1.

FUTBOL TV разглежда основните интриги и любопитни акценти преди Гран при на Канада 2026.

Историческа справка

Етапът в Канада е един от емблематичните в настоящия календар на Формула 1. Първите местни състезания се провеждат още през 1961 година, а в официалния шампионат на "кралицата на моторните спортове“ надпреварата влиза през 1967-а.

Оттогава Гран при на Канада отсъства от календара само през 1975, 1987 и 2009 година.

Освен това прочутата "Стена на шампионите“ се намира именно на пистата "Жил Вилньов“, която приема надпреварата от 1978 година насам.

През 2005 година Гран при на Канада е най-популярният старт във Формула 1. Състезанието заема и трето място сред най-гледаните спортни събития в света за годината, отстъпвайки единствено на Супербоул и финала на УЕФА Шампионска лига.

Разбира се, историята на надпреварата в Монреал не подмина и пандемията от COVID-19, заради която стартът не се проведе през 2020 и 2021 година.

Рекорди на етапа в Канада

Най-успешните пилоти в Канада, както и на много други трасета, са легендарните Михаел Шумахер и Люис Хамилтън.

Бившият и настоящият пилот на Ферари имат по седем победи в Монреал.

Сред отборите най-успешен във Формула 1 на Гран при на Канада е Макларън, който има 13 победи в рамките на световния шампионат.

Ферари има общо 14 успеха, но два от тях са постигнати във времена, когато канадският старт все още не е бил част от "кралицата на моторните спортове“.

След двата гиганта се нареждат Уилямс със 7 победи, както и Ред Бул и Мерцедес с по пет. Един от успехите на "сребърните стрели“ дойде именно миналата година благодарение на Джордж Ръсел.

Конфигурация на трасето

Историята на пистата в Монреал е дълга и любопитна. Изкуственият остров Нотр Дам в река Сейнт Лорънс е създаден за световното изложение Expo 67 през 1967 година.

След края на изложението и Летните олимпийски игри 1976 местните власти решават пътищата на острова да бъдат превърнати в състезателно трасе. Така се ражда пистата на остров Нотр Дам, както първоначално е наречен автодромът.

Първото състезание от Формула 1 в Монреал се провежда през 1978 година. Именно тогава Жил Вилньов печели с болида на Ферари, а днес трасето носи неговото име.

Пистата в Канада е една от любимите както на пилотите, така и на феновете на Формула 1. Трасето е бързо, с множество шикани, които изискват рязко спиране. Последната от тях води към прочутата "Стена на шампионите“.

Като цяло трасето разполага с 14 завоя и три дълги прави, където се очакват най-много изпреварвания. На старт-финалната права пилотите ще могат да използват новата система за изпреварване, като зоната за детекция е разположена преди комбинацията от последните два завоя.

По време на състезанието пилотите преминават 70 обиколки на трасе с дължина 4,361 километра, което формира обща дистанция от 305,27 км.

Рекордната обиколка в състезателни условия на Гран при на Канада принадлежи на Валттери Ботас, който през 2019 година с болида на Мерцедес записа време от 1:13.078.

Най-бързата обиколка в историята на трасето обаче бе постигната от Себастиан Фетел по време на квалификацията със Ферари през същата година – впечатляващите 1:10.240.

Гуми, стратегии и време в Канада

Този път в Монреал ще бъде използвана малко по-твърда конфигурация гуми спрямо миналия сезон – C5 soft, C4 medium и C3 hard.

От Pirelli обясниха особеностите на настилката:

"Асфалтът, който беше обновен през 2024 година, е гладък и с ниско ниво на абразивност. Пистата се използва за автомобилни състезания само по време на уикенда от Формула 1 и затова състоянието ѝ се променя много бързо – не само в рамките на трите дни, но и във всяка отделна сесия.

Миналата година graining-ът оказваше влияние върху гумите чак до деня на състезанието. С новите смеси този ефект би трябвало да бъде по-слаб, а с подобряването на трасето може дори да изчезне още след петъчните сесии.“

С оглед на новия регламент е трудно да се прогнозира дали стандартната стратегия с едно спиране в бокса ще остане най-ефективната и тази година. Допълнителна неизвестна внася и прогнозата за времето, тъй като синоптиците очакват сериозна вероятност за дъжд в неделя – около 85%.

Фаворити и интриги преди Гран при на Канада

Основните фаворити логично са пилотите на Мерцедес, които доминират от началото на сезона и имат 100% успеваемост до момента.

Вътрешната битка между Джордж Ръсел и Кими Антонели обаче може да отвори възможности за преследвачите от Макларън.

За младия италианец предстоящото състезание се очертава като сериозен тест. От една страна, трасето в Монреал традиционно е много успешно за Ръсел. От друга – легендарната "Стена на шампионите“ отдавна не е намирала нова жертва и не е изключено именно Антонели да последва съдбата на именити пилоти като Деймън Хил, Жак Вилньов и Михаел Шумахер.

Що се отнася до Макларън, "папая“ демонстрираха добро темпо както в Япония, така и в Маями, а Канада не би трябвало да бъде изключение. Още повече, че тимът на Андреа Стела трябва да представи сериозен пакет обновления, а според информациите в медиите това може да бъде дори прочутото "крило на Макларън“, което вече се използва от Ферари и Ред Бул.

Самите италианци и австрийци сякаш не разглеждат Канада като преломен момент за сезона, но развитието на последните обновления и усъвършенстването на вече съществуващите технологии могат значително да увеличат темпото и на двата отбора.

Важно е да се отбележи, че този сезон, който е първият при новия регламент, ще зависи изключително много от количеството и качеството на обновленията, защото технологичната надпревара може да се окаже дори по-интересна и по-важна от битките на самата писта.

Що се отнася до тимовете от средата на колоната, немалко от тях заявяват амбиции за точки, а последното състезание в Маями показа, че за местата в зоната на точките могат да се борят и Алпин, и Хаас, и Уилямс, както и Рейсинг Булс с подкрепата на Ауди.

Още една интрига, която интересува почти всички, е как ще се държат болидите в дъждовни условия. За неделя, както вече съобщихме, прогнозите за Монреал са за валежи, което означава, че Гран при на Канада може да се превърне в първото състезание по новия регламент, проведено на мокра писта.

Прогнозата на FUTBOL TV

При очаквания дъжд в неделя нито една прогноза не може да бъде напълно точна, но все пак ще отбележим, че Джордж Ръсел изглежда като основен фаворит за победата в Канада и завръщане в битката за титлата.

Програма за Гран при на Канада

Петък, 22 май

19:30 – 20:30 ч. — Първа свободна тренировка
23:30 – 00:14 ч. — Втора свободна тренировка

Събота, 23 май

19:00 – 20:00 ч. — Спринт
23:00 – 00:00 ч. — Квалификация

Неделя, 24 май

23:00 ч. — Състезание